飞船推进器与你

新版飞船资料表指南

公民们大家好！

今天新版飞船资料表系列讨论的内容全都是关于推进器和我们如何在网页上体现它们的数值。很显然，推进器是太空船的一个关键组成部分，你要出行就得有它。它也是处理燃料消耗和信号辐射这两者的一个关键。推进器的尺寸和类型非常丰富，从最小的诺克斯级上的固定式机动推进器，到伊德里斯级上可偏转式大型垂直起降推进器，一直到孟加拉级上壮观的固定式主推进器。

首先说的是新版资料表里的推进器最大的变化：数值页中取消了TR值，即推进器等级。我们这么做的原因如下：

• 按照当前配置和调制飞船的方式，我们现在不再控制每个单独的推进器的推力，而是从推力池中向各推进器分配推力，但不超过各个推进器自己的上限。因此也就是说不会出现推力输出“期望”值或最小值，从而也就不产生或者妨碍产生TR值。

• TR这个值总是很难以明确地解释，而且通常又无法与才华横溢的美工团队笔下的推进器图画相匹配，于是让人更晕更迷惑。如果船A的尺寸是船B的10倍，怎么可能船B的TR1推进器与船A的TR1推进器有相同的推力呢？

• 在对比飞船性能上，TR值也是个不直观也毫无意义的值，因为一艘3×TR2的飞船和另一艘2×TR3的飞船相比得不出任何有用的能在其它地方更好地展示的信息，比如我们昨天讨论的技术信息页的那些值。

第二个重大改变就是移除推进器的尺寸属性，原因和移除TR值基本差不多。因为推进器对飞船来说是独特的存在而又可以替换，所以从整体推进器组的角度来看尺寸也就没有任何意义了。作为旧TR值和尺寸值的替代，我们现在会通过以下两个推进器大类显示装配在你飞船上的推进器类型的数量和更多的信息：

主推进器

主推进器

飞船上的主推进器负责向前推进，在传统结构的飞船上是最重要的部件之一，提供了主要的前向动力。

制动推进器{R}

之前从旧资料表的机动推进器类别中移除，现在重新被归到主推进器大类之下，因为它们也是飞船上的重要推进器组。如果你无法停住飞船，那再大的主推都没有什么意义！通常制推都成对装配，有些飞船的制推会根据其定位进行增减，但有一个制推受损都会导致停船时出现严重问题。

垂直起降推进器（VTOL） {V}

这些推进器提供了Z轴向上的升力，可以是在一个位置上的固定式，以提供持续的向上推力，也可以是可偏转式的，在需要时才提供升力。如果需要进出有引力的行星或者卫星，货运飞船或者某些特殊的飞船基本使用安装在船底固定式垂直起降推进器，在离开大气层时提供帮助和减慢其下降速度。如果飞船没有专用的垂直起降推进器也没关系，只是要在上述情况下更加谨慎一些。

机动推进器

固定式机动推进器{F}

固定式机推能够立即提供推力输出，因为它们不需要将喷口先调整到期望的方向，所以就能更快地响应，使飞船更加敏捷。缺点是你需要安装更多的固定机推。一艘飞船上至少要12个才能提供六自由度上任何方向机动的能力。

可动式机动推进器{G}

可动机推提供了一个或多个方向上的推力，因为它们可以偏转或者旋转，指向期望的方向，再提供推力。这就只需要少量推进器，但代价就是较慢的响应速度，而且需要少量动力用于将它们转向入位，所以一旦动力管理上出现问题也会随之出现问题。

使用这些属性评测飞船性能的最佳方式就是将推进器类型与我们在上个帖子的技术信息页里详述的机动属性一同考虑。

常见问题

或称：我们觉得你们会想到的问题

提问：现在不用TR了，以后还会再加回来吗？

回答：以某种形式来说，会。我们现在从飞船资料表里移除它们的原因请看上面。我们计划以一种更加有用的形式再把它们加回来，那得在将来版本里继续更新推进器和飞行模式以后了，类似处理2.6版本里一些过强的机推时那种频繁的改变一样。

提问：我们可以更换推进器，比如有更好的性能或者有其它能力的吗？

回答：这是我们的目标，但在3.0版本里还不行，未来会更新进来。我们计划让玩家更新整组推进器，主推机推一起换，整套换成另一种类型的，比如竞速型或者隐身型。这会在视效外观上有所区别，以区分原厂载荷，同时调整各个系统的数值，以提供与厂配不同的飞行体验。例如把大黄蜂级的原厂推进器组换成隐形推进器组能够显著降低它的红外辐射信号，代价是牺牲性能和磨损率。

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